En la siguiente entrada trataremos el concepto técnico de la conducción. Además, mostraremos su función, tipos, cómo se realiza y los jugadores que suelen dominar este concepto.
La conducción [Técnica en fútbol]
Podemos definir la conducción como una acción técnica realizada por el jugador para manejar y controlar el balón en su desplazamiento por el terreno de juego con cualquier parte del pie. Suele realizarse con el empeine interior si buscamos control y seguridad o con empeine exterior si queremos velocidad e iniciativa para el regate.
Encontramos dos tipos de conducción:
- Conducción simple: conducción realizada por un jugador sin oposición.
- Conducción superior: conducción realizada por un jugador con la oposición de un rival/es.
La conducción en el juego presenta una serie de funciones:
- Tener la iniciativa en el juego (poseedor del balón, dueño del juego).
- Temporizar el juego.
- Permite que los compañeros realicen otras acciones técnicas como el desmarque para realizarles un pase posterior.
- Permite que los compañeros se posiciones en el campo.
- Progresar en el juego.
La conducción puede acarrear una serie de inconvenientes:
- Un jugador que conduce en exceso resta velocidad al juego.
- El balón con un pase es más rápido que con una conducción.
- Un jugador que conduce en exceso se expone a recibir entradas y lesiones.
- Cansancio físico y mental.
- Permite encontrarse con más rivales y reducir los espacios.
La conducción es un concepto que no suelen abusar los centrales salvo para temporizar y pasar. En zonas del campo como la zona de creación suelen utilizarse diferentes formas de conducción según el momento de ataque y del tipo de jugador ya que los jugadores de banda suelen realizar conducciones más largas y rápidas, mientras que en los mediocentros son cortas-medias. En cambio, en la zona de finalización suelen ser cortas y medias y a gran velocidad para superar rivales siendo realizadas por delanteros principalmente.
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| Imagen 1. La conducción suele ser realizada por jugadores de corte ofensivo. |
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